- 勤牧;袁晓鸣;刘妍;刘恩泽;杨维宇;贾瑞雪;
针对深冲汽车钢涂装适配性问题,通过系统试验研究了前处理、磷化及电泳全流程的关键影响因素,揭示了基板表面粗糙度、峰值密度、防锈油处理方式、水洗工序p H值等关键参数对涂装性能的影响机制。研究结果表明,水洗工序p H值在8.5以上、合理的基材表面粗糙度(Ra≈1.2μm)和峰值密度(RPc≥90 cm~(-1))协同作用、避免基板人工涂油处理是形成优质磷化膜、提升电泳漆膜耐腐蚀性能的核心。本研究为优化汽车钢板涂装适配性提供了具有普适性的工艺优化方向与质量控制要点。
2026年01期 v.52;No.235 35-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 233K] - 贾瑞雪;刘恩泽;勤牧;葛浩楠;陈建华;杨维宇;魏晓东;
文章采用扫描电子显微镜及能谱仪对DC04冷轧汽车钢电泳漆板经60周期交变耐腐蚀试验后表面起泡的原因进行分析。试验结果表明:起泡区域磷化相尺寸约为10~25μm,未起泡区域磷化相尺寸约为2~3μm;经扫描电镜面扫描分析,起泡区域未检测到Zn、P等磷化相特征元素,而未起泡区域磷化膜与基体、电泳漆膜结合紧密,磷化膜存在Zn、P等磷化相特征元素。粗大的磷化相降低了基体、磷化膜、电泳漆膜三者的结合力,并为腐蚀液的扩展提供通道,最终导致DC04冷轧汽车钢电泳漆板经60周期交变耐腐蚀试验后表面出现起泡现象。汽车钢前处理时脱脂不干净、表面存在残油可能是磷化相异常长大的原因。
2026年01期 v.52;No.235 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 326K] - 张奇;刘妍;路璐;宋文钟;王亚男;王斌;孙梦晨;
300 MPa级搪瓷钢采用低碳成分设计,添加Mn、Nb、Ti等合金元素,热轧加热炉出炉温度控制在1 200~1 230℃,终轧温度≥890℃,卷取温度≤580℃,冷轧压下率≥65%,连续退火温度选择830℃。开发的高强搪瓷钢屈服强度为367 MPa,搪烧后屈服强度仍大于300 MPa,其微观组织主要由均匀的等轴铁素体构成,并伴随有Fe_3C及弥散分布的Ti C析出相,Ti C可有效钉扎晶界,抑制高温处理过程中的晶粒粗化。产品抗鳞爆敏感性TH值为6.80~7.23 min/mm~2,满足EN 10209—2013标准(TH > 6.7 min/mm~2)要求。
2026年01期 v.52;No.235 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 250K] - 韩钧;黄利;袁晓鸣;何建中;
为研究风电钢Q420ME的焊接性,测定了SH-CCT曲线,测出风电钢Q420ME的Ac_1温度为690℃,Ac_3温度为920℃。SH-CCT曲线分析表明,冷速在10~40℃/s时,冷却过程中先发生贝氏体转变,而后发生马氏体的转变,组织为贝氏体和马氏体。随着冷却速度的增加,贝氏体含量减少,马氏体含量增加,风电钢Q420ME硬度增加。
2026年01期 v.52;No.235 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1218K] - 胡明磊;陈乐;胡斌;罗强;文杰;魏光强;
文章研究了不同氯离子(Cl~-)浓度对经压入法处理的T91钢在中性盐雾环境中腐蚀行为的影响。采用10%和15%两种浓度的Na Cl溶液,在标准中性盐雾试验条件下对压入试样进行了48~288 h的腐蚀试验。通过分析腐蚀失重、腐蚀形貌及腐蚀产物,发现15%Na Cl环境下的试样腐蚀失重高于10%Na Cl环境,且两者差距随腐蚀时间延长而增大,在288 h时达到最大值0.008 5 g。这证明高Cl~-浓度环境对T91钢的腐蚀作用更强,且随时间累积效应明显。扫描电子显微镜观察结果显示,压痕处更易腐蚀,且Cl~-浓度越大腐蚀越严重,表明压入形成的应力集中(位错、微裂纹等)显著降低了该区域的耐蚀性,使其成为优先发生腐蚀的敏感区域。
2026年01期 v.52;No.235 55-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 351K] - 孙俊兰;崔成波;祁祯;
文章以X80管线钢为研究对象,开展不同加热温度和保温时间对原始奥氏体晶粒尺寸影响研究。结果表明,不同加热温度保温1 h的X80管线钢的原始奥氏体晶粒尺寸随加热温度的升高而逐渐增大;在1 180℃均热条件下,保温初期,在高晶界驱动力的作用下,奥氏体晶粒迅速粗化,平均尺寸在1 h内由15μm快速长大至50μm,表现出对时间的高度敏感性。
2026年01期 v.52;No.235 60-64+94页 [查看摘要][在线阅读][下载 518K] - 刘玉荣;米永峰;余泽金;王增海;赵广林;胡波;
文章针对BNS酸性服役管线管,设计了经济型新钢种,开展了实验室研究及工业试制。结果表明,不论是热轧态还是经890℃正火热处理后,试制钢管的屈服强度、抗拉强度、延伸率、冲击性能、维氏硬度等各项性能均满足API 5L标准要求。钢管经890℃正火热处理后,其低温冲击韧性大幅提高,韧脆转变温度从热轧态的-10℃降至正火态的-50℃,正火热处理改善了钢管的带状组织,且基体的晶粒度由热轧态的7级细化为8.5级。
2026年01期 v.52;No.235 65-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 320K]